El Gemera, presentado en 2020, es el primer auto de cuatro plazas de Koenigsegg, un «Mega-GT» diseñado para llevar a cuatro adultos y su equipaje sin perder las prestaciones de un hiperdeportivo. Su nombre combina las palabras suecas «ge» (dar) y «mera» (más), y refleja el objetivo de ofrecer más utilidad sin perder capacidad.
En el lanzamiento lo más comentado fue el sistema de propulsión: el «Tiny Friendly Giant» (TFG), un compacto tricilíndrico biturbo de 2,0 litros con la tecnología sin árbol de levas Freevalve de Koenigsegg. Por sí solo producía unos 600 PS, una potencia que normalmente se espera de un V8 mucho mayor. Junto con tres motores eléctricos, el sistema híbrido original tenía una potencia de más de 1700 CV. Más tarde Koenigsegg añadió una opción con V8 biturbo. En 2024 informó de que tan pocos clientes habían elegido el tricilíndrico que la versión TFG se dejó en suspenso por el momento, aunque el motor sigue en desarrollo. El Gemera muestra la convicción de Koenigsegg de que las prestaciones extremas, las cuatro plazas y la utilidad diaria pueden convivir.