350 GTV

El primer auto de Lamborghini nunca se terminó como vehículo con el que se pudiera circular: no llevaba motor, ni pinzas de freno, ni pedales, ni limpiaparabrisas. Franco Scaglione dibujó la carrocería y Carrozzeria Sargiotto, en Turín, la construyó. El V12 de 3,5 litros, todo de aluminio y con cárter seco, obra de Giotto Bizzarrini y de 350 CV DIN (255 kW) a 8000 rpm, no cabía bajo el morro bajo por la altura de sus carburadores Weber verticales. Por eso, en el salón de Turín de finales de octubre de 1963, el motor se exhibió junto al auto y el hueco se llenó con ladrillos para dar peso. A Ferruccio Lamborghini no le gustaban ni la carrocería ni la puesta a punto: Carrozzeria Touring rediseñó la carrocería, el motor bajó a 270 CV a 6500 rpm y el 350 GT salió a la venta tras su presentación en Ginebra en marzo de 1964. El único GTV se ha exhibido desde entonces en el museo de Lamborghini.