Asterion

Lamborghini llevó el Asterion LPI 910-4 al salón de París de 2014 como demostrador tecnológico y su primer híbrido enchufable. Recibió su nombre del Minotauro, porque el auto combinaba dos tipos de propulsión. Un V10 de 5,2 litros y 449 kW iba en posición longitudinal detrás del habitáculo, con un transaxle de siete velocidades y doble embrague. Tres motores eléctricos con un total de 220 kW se encargaban del arranque, la generación y el eje delantero, con 669 kW en conjunto. La batería de iones de litio iba en el túnel central y el equipo híbrido sumaba 250 kg. Sant'Agata anunció 3,0 segundos de 0 a 100 km/h, 320 km/h, 50 km solo con batería y 98 g/km de CO2. Stephan Winkelmann aparcó el proyecto en 2015 en favor del Urus, que llegó a producción en 2018.