Cala

Italdesign construyó el Cala para Lamborghini como propuesta del auto más pequeño que la fábrica no tenía desde que se dejó de fabricar el Jalpa en 1988. El estudio de Giorgetto Giugiaro mostró el prototipo terminado y plenamente funcional en el salón de Ginebra de 1995, junto al Diablo SV. El cupé con techo targa usaba un chasis de aluminio pegado bajo una carrocería de fibra de carbono laminada a mano, pesaba 1290 kg y llevaba el V10 de 3961 cm³ en posición central, concebido para el P140 que no llegó a nacer, con una velocidad máxima atribuida de 291 km/h. Nadie lo financió: Chrysler vendió Lamborghini a Megatech en 1994 y, tras tomar Audi el control en 1998, la idea de un Lamborghini pequeño solo reapareció con el Gallardo en 2003. El único auto pasó de la colección de Italdesign al museo de Lamborghini en 2002.