A partir de la plataforma V12 del modelo de calle surgieron versiones de competición específicas del Diablo. El SV-R de 1996 se construyó para la serie monomarca Diablo Supertrophy, mientras que el GTR de 2000 fue una evolución solo para circuito del GT de calle, con unos 590 caballos. Ambos estaban aligerados, con jaula antivuelco, y se produjeron en pequeñas cantidades para competir.
El Diablo GTR fue el Diablo de competición más extremo, construido para disputar la serie monomarca Supertrophy de Lamborghini desde la temporada 2000. Basado en el Diablo GT de tracción trasera, llevaba un V12 atmosférico de 6,0 litros y unos 590 caballos en una carrocería aligerada de fibra de carbono con jaula antivuelco y alerón trasero fijo. Solo se montaron unos treinta, lo que lo convierte en uno de los autos de carreras de fábrica más raros que Sant'Agata ha construido. Sucedió al Diablo SVR de 1996, el primer Lamborghini hecho únicamente para competir.
30años
2generaciones
2versiones
533–582rango de cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónDiablo SVR (1996)
1996–1999
1 versiónDiablo GTR (2000)
2000–2002
La historia
Por qué importa el Diablo GTRVersiones · Diablo GTR (2000)
1 versión · 2000–2002Diablo GTR: versión de competición del GT solo para pista, unos 590 CV, se construyeron unos 30.
★ Versión única
Diablo GTR
Coupe · 2000–2002
Potencia
582 cv
Carrocería
Coupe
Debut
2000
Producción
2000–2002
Ver el Diablo GTR