El Portofino nació como el Navajo, una maqueta de arcilla de Chrysler dibujada por Kevin Verduyn en 1986 que no llegó a ninguna parte hasta que Chrysler compró Lamborghini al año siguiente. Coggiola, de Turín, construyó el auto funcional sobre un chasis del Jalpa alargado 66 cm, con el V8 de 3,5 litros en posición central y la caja de cinco velocidades; el sedán de cuatro plazas apareció en el salón de Fráncfort de 1987 sin pilar B y con cuatro puertas que se abrían hacia arriba. Se construyó uno. Sufrió graves daños durante un traslado en 1991 y lo reconstruyó Metalcrafters, de Costa Mesa, con un coste que se cifró en unos 300 000 dólares. Chrysler atribuye a sus proporciones la influencia sobre los sedanes LH de estilo cab-forward: el Concorde, el Intrepid y el Eagle Vision. El auto se conserva en Auburn Hills y se mostró en el Detroit Institute of Arts en 2020 y 2021.
El Lamborghini Portofino es un concept de cuatro puertas de 1987 de la época en que Chrysler era propietaria de la marca, un sedán de motor central cuyo diseño con cabina adelantada influyó en los autos de serie de Chrysler.
39años
1versiones
222cv
La historia
Por qué importa el PortofinoVersiones
1 versión · 1987–1987Concepto de cuatro puertas de la era Chrysler cuyo diseño cab-forward marcó a los Chrysler de los años 1990.
★ Especial · versión única
Portofino
Sedan · 1987–1987
Potencia
222 cv
Carrocería
Sedan
Debut
1987
Producción
1987–1987
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