P140

El proyecto P140 fue la respuesta de Lamborghini a la pregunta de qué venía después del Jalpa, que terminó en 1988: una cuña de Marcello Gandini con mucho aluminio en torno al primer V10 de la empresa, una unidad de 3961 cm³ con algo más de 270 kW y una caja de seis velocidades. Los prototipos empezaron a aparecer en 1987 y se construyeron tres o cuatro: uno naranja en marcha, que según se informó alcanzó 295 km/h en Nardo, un chasis rodante rojo que nunca recibió motor y un auto blanco que se estrelló en pruebas. La recesión posterior a la crisis del petróleo de 1990 y a la guerra del Golfo costó al proyecto la financiación de Chrysler y, en 1992, se aparcó en favor del Diablo. Más tarde Italdesign montó el motor y la caja del P140 en su propio Cala, presentado en Ginebra en 1995, y el prototipo blanco restaurado se conserva en el museo de la fábrica.