Lifan

Motorización masiva de bajo costo

Yin Mingshan puso en marcha el negocio en Chongqing en 1992 con nueve empleados, montando motores y fabricando piezas; el nombre del grupo Lifan Hongda llegó en 1997 y el de Lifan a secas hacia 2001. La fabricación de autos vino tras la compra, en 2003, de una planta de vehículos especiales de Chongqing; el primer diseño propio, la berlina 520 con motor brasileño Tritec, obtuvo licencia en diciembre de 2005 y se vendió desde el 19 de enero de 2006. El crossover X60 se presentó en el salón de Shanghái el 19 de abril de 2011 y encabezó las ventas de marcas chinas en Rusia, con 7.371 matriculaciones allí en 2017. Lifan salió a bolsa en Shanghái en 2010; un acreedor pidió su reorganización por quiebra y el tribunal admitió el caso el 21 de agosto de 2020. Recapitalizada en enero de 2021, con Geely entre los inversores, pasó a llamarse Lifan Technology y, en febrero de 2025, Chongqing Qianli Technology. Las motocicletas y las piezas aportaron 2,48 miles de millones de yuanes de sus ingresos de 2025.