El nombre Lotus Elite se usó por primera vez en el Type 14 de 1957-1963, un cupé cerrado notable por su construcción monocasco totalmente de fibra de vidrio y su motor Coventry Climax, con éxitos en carreras de su clase. El nombre volvió con el Type 75 en 1974, un gran turismo hatchback de cuatro plazas, con motor delantero y forma de cuña, que usaba el motor de cuatro cilindros inclinado Lotus 907. Los dos autos compartían poco más que la insignia.
El Elite original de 1957 era un cupé cerrado con monocasco de fibra de vidrio, lo que lo hacía muy ligero y aerodinámicamente eficiente. Era rápido y tuvo éxito en competición, incluida Le Mans, aunque su construcción compleja lo hacía caro de fabricar. En la década de 1970 llegó un Elite muy distinto, de forma de cuña, cuando Lotus se orientó hacia autos de calle más grandes.
69años
2generaciones
3versiones
74–153rango de cv
CoupeShooting Brake
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónType 14 (1957)
1957–1963
2 versionesType 75 (1974)
1974–1982
La historia
Por qué importa el EliteVersiones · Type 75 (1974)
2 versiones · 1974–1982Type 75: hatchback GT 2+2 en forma de cuña con el Lotus 907 slant-four.