Marcos

Deportivos ligeros, a veces con chasis de contrachapado

Jem Marsh y el aerodinamicista Frank Costin unieron sus apellidos y abrieron taller en Dolgellau, al norte de Wales, en 1959, con monocascos de madera laminada tomados del trabajo de Costin sobre el de Havilland Mosquito durante la guerra. Un Mini Marcos acabó 15º en Le Mans en 1966, el único auto británico clasificado aquel año. El GT de 1964 y su descendiente con V8 de Rover, el Mantula de 1983, mantuvieron una misma carrocería durante tres décadas. El hundimiento llegó en 1971 y otra vez en 2000; Tony Stelliga reanudó la producción en 2002 y añadió el TSO en 2004, antes de que Marcos entrara en liquidación voluntaria el 9 de octubre de 2007. Marcos Motor Company mostró una pieza única llamada Project Mosquito en septiembre de 2025 y aspira a vender un auto de circuito, mientras un segundo aspirante promueve un superdeportivo llamado Manticore; cuál de los dos posee el nombre está sin resolver.