El Mazda 757 fue el prototipo de Mazdaspeed para la clase IMSA GTP en Le Mans, propulsado por el Wankel de tres rotores 13G. Los dos autos inscritos en junio de 1986 abandonaron por problemas de transmisión. El 14 de junio de 1987, el auto número 202 de Dieudonné, Kennedy y Galvin terminó séptimo en la general tras 319 vueltas y ganó la clase IMSA GTP, mientras que su auto gemelo abandonó con avería de motor después de 34 vueltas. En junio de 1988, un 757 en solitario corrió junto a dos 767, terminó 15.º y volvió a ganar la clase GTP. El séptimo puesto de 1987 fue la mejor posición lograda por un auto japonés en Le Mans.
El 757 fue el prototipo de tres rotores de Mazda para el Grupo C y la IMSA GTP, que logró una victoria de clase en la IMSA GTP en Le Mans de 1987. Le siguieron el 767 de cuatro rotores y el 787B ganador en Le Mans.
40años
1versiones
444cv
La historia
Por qué importa el 757Versiones
1 versión · 1986–1988★ Versión única
757
Coupe · 1986–1987
Potencia
444 cv
Carrocería
Coupe
Debut
1986
Producción
1986–1987
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