Carol

1962 – 2021

Una denominación de kei car que se remonta a 1962, cuando el Carol 360 original, con motor trasero, era uno de los autos de cuatro puertas más pequeños de Japón. Tras una larga pausa, el nombre regresó en 1989, y las generaciones modernas son versiones rebautizadas del Suzuki Alto, con motores de tres cilindros y 660 cc dentro de los límites japoneses para los kei.

Explorar el linaje

64años

7generaciones

7versiones

20–53rango de cv

Linaje Versiones Propietarios

El linaje

7 generaciones · toca cualquiera para explorarla

1 versión1st gen (KPDA)

1962–1970

Tope de gama 20 cv

1 versiónAA6PA/AA5PA

1989–1995

Tope de gama 51 cv

1 versiónAC6P

1995–1998

Tope de gama 51 cv

1 versiónHB12S/HB22S

1998–2004

Tope de gama 45 cv

1 versiónHB24S

2004–2009

Tope de gama 53 cv

1 versiónHB25S

2009–2014

Tope de gama 53 cv

1 versión7th gen (HB36S)

2014–2021

Tope de gama 48 cv

La historia

Por qué importa el Carol

Dos autos sin relación comparten este nombre. Mazda presentó el Carol 360 el 23 de febrero de 1962 con un cuatro cilindros en línea de aluminio refrigerado por agua de 358 cm³ y 18 PS, hasta que un rediseño de septiembre de 1963 lo subió a 20 PS y añadió una carrocería de cuatro puertas. El Carol 600, con un cuatro cilindros de 586 cm³, llegó en noviembre de 1962. Tras un largo paréntesis, el nombre regresó en octubre de 1989 en el Autozam Carol, un Suzuki Alto construido por Suzuki para Mazda y vendido al principio con un motor de 550 cm³, antes de que la clase kei pasara a 660 cm³ en 1990. La marca Autozam desapareció en 1998, y todo Carol posterior es un Alto con acabado Mazda.