R-EV

DR · 2023–actualidadDelantera

El R-EV resucita el rotary como generador de a bordo: un Wankel monorrotor de 830 cc carga la batería que alimenta el motor eléctrico, con unos 170 CV y autonomía ampliada. El crossover subcompacto de propulsión eléctrica conserva las puertas traseras freestyle.

168 cvPotencia

9.1 s0-100 km/h

140 km/hVelocidad máxima

2023Año

Galería

R-EV, desde todos los ángulos

Exterior

Exterior

Exterior

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor170 PS motor + 830cc single-rotor generator, 17.8 kWh

Cilindrada0.8 L

Cilindros1

CombustibleHíbrido

TransmisiónDe una marcha

TracciónDelantera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia168 cv

Par260 Nm

0-100 km/h9.1 s

Velocidad máxima140 km/h

Peso1778 kg

Dimensiones y carrocería

Longitud4395 mm

Distancia entre ejes2655 mm

HISTORIA

El MX-30 es el primer vehículo eléctrico de batería de producción en serie de Mazda, lanzado en 2020 como un crossover cupé compacto. Lo distinguen sus medias puertas «freestyle» abisagradas hacia atrás, la tapicería de corcho que remite a los orígenes de Mazda como fabricante de corcho y una batería deliberadamente pequeña, elegida por motivos de emisiones a lo largo del ciclo de vida. Más tarde, Mazda añadió una variante R-EV que utiliza un compacto rotary Wankel como generador de a bordo para ampliar la autonomía, lo que marcó el regreso del rotary.

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