Los RX-7 de competición de Mazda corrieron en las clases GTU y GTO de la IMSA desde las 24 Horas de Daytona de 1979, donde un RX-7 ganó la GTU en su primera participación, un año después del lanzamiento del auto de calle en marzo de 1978. La historia de Mazda atribuye al RX-7 100 victorias en carreras de la IMSA. Para 1990 Mazda corrió con un auto GTO de cuatro rotores, probado desde 1989. En las 24 Horas de Daytona de 1990, el RX-7 de Downing/Atlanta Racing terminó segundo en la GTO, con Pete Halsmer entre sus pilotos, mientras que otro RX-7 ganó la clase GTU.
El RX-7 de competición ganó cerca de 100 carreras de la IMSA en las clases GTU y GTO. Su gama abarcó desde autos turbo birotor hasta una máquina GTO de cuatro rotores.
47años
2generaciones
2versiones
592–631rango de cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónRX-7 IMSA (GTU/GTO, 1979-1992)
1979–1992
1 versiónIMSA GTO (13J / R26B four-rotor)
1990–1992
La historia
Por qué importa el RX-7 IMSA GTOVersiones · IMSA GTO (13J / R26B four-rotor)
1 versión · 1990–1992★ Versión única
RX-7 IMSA GTO
Coupe · 1990–1992
Potencia
592 cv
Carrocería
Coupe
Debut
1990
Producción
1990–1992
Ver el RX-7 IMSA GTO