SpeedSource recibió el encargo de desarrollar el RX-8 para la clase Street Tuner de la Grand-Am Cup en 2004, y sus pilotos Sylvain Tremblay y David Haskell ganaron los títulos de la clase en 2004 y de nuevo en 2005. La versión GT de motor rotativo, construida internamente por el mismo equipo para la Grand-Am Rolex Sports Car Series, ganó su clase en las Rolex 24 at Daytona el 26 y 27 de enero de 2008. El auto n.º 70 de Tremblay, Nick Ham, Haskell y Raphael Matos salió desde la pole de la clase y completó 664 vueltas, siete más que el Porsche de The Racer's Group, segundo. Los RX-8 siguieron en la serie hasta finales de 2012.
El RX-8 de competición montaba un motor rotativo construido por SpeedSource y fue uno de los autos más rápidos de la Grand-Am GT. Se adjudicó victorias de clase en las Rolex 24 at Daytona de 2008 y 2010.
22años
1versiones
444cv
La historia
Por qué importa el RX-8 (Grand-Am GT)Versiones
1 versión · 2004–2012Auto de carreras de clase GT con carrocería del RX-8 en la Grand-Am Rolex Sports Car Series.
★ Versión única
RX-8 Grand-Am GT
Coupe · 2004–2012
Potencia
444 cv
Carrocería
Coupe
Debut
2004
Producción
2004–2012
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