El sedán llegó a Japón a principios de 1992 como Eunos 500, vendido a través del canal de ventas Eunos de Mazda. La gama de lanzamiento en Japón usaba dos motores V6: un 1,8 L (K8-ZE, 1844 cm³) de 140 PS y un 2,0 L (KF-ZE, 1995 cm³) de 160 PS, ambas cifras japonesas. Los autos con volante a la derecha vendidos como Mazda Xedos 6 llegaron a los concesionarios del Reino Unido en junio de 1992, y los de volante a la izquierda siguieron en la Europa continental en 1993. En marzo de 1994 la gama japonesa añadió un cuatro cilindros en línea de 1,8 L de 115 PS, mientras que un acabado con V6 de 1,8 L aún se vendía ese mes.
Una berlina premium compacta vendida de 1992 a 1999, denominada Xedos 6 en Europa y Eunos 500 en Japón. Su estilo redondeado y elegante y su V6 2.0 de ángulo estrecho opcional la situaban como una alternativa de mayor categoría frente a los compactos convencionales durante la expansión de Mazda a principios de los años noventa.
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112–142rango de cv
La historia
Por qué importa el Xedos 6Versiones
2 versiones · 1992–1999Primera generación: sedán compacto premium con V6 de 2,0 litros, vendido como Eunos 500 en Japón.