El MCL-HY es la inscripción de McLaren en la clase Hypercar del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA a partir de 2027, construido según la normativa LMDh de ACO/IMSA sobre un chasis de fibra de carbono de Dallara. Tiene un V6 biturbo de 2,9 l con una unidad híbrida que envía hasta 520 kW (707 PS) al eje trasero, y un peso mínimo de 1030 kg. Las pruebas en pista comenzaron en mayo de 2026.
Supone el regreso de McLaren a las carreras de resistencia de sport prototipos. La marca ganó las 24 Horas de Le Mans de 1995 con el McLaren F1 GTR y antes había dominado la Can-Am a finales de los años sesenta y principios de los setenta. La librea de pruebas hace referencia al M6A, y McLaren vincula el proyecto con las aspiraciones de Bruce McLaren en Le Mans con el M6GT.
Una versión solo para circuito sin sistema híbrido, el MCL-HY GTR, se ofrece a clientes seleccionados con entregas desde finales de 2027.