Modelo · Linaje
540K
1936 – 1940
Un gran turismo de ocho cilindros en línea con compresor de los años treinta. Su Special Roadster de construcción artesanal es uno de los Mercedes de antes de la guerra más codiciados.
CoupeCabrioletRoadster
La historia
Por qué importa el 540KEl 540K se presentó en el Salón de París de 1936 y era la máxima expresión de la grandeza de Mercedes antes de la guerra, un buque insignia construido por encargo para miembros de casas reales, industriales y estrellas de cine. Bajo su larguísimo capó iba un ocho cilindros en línea de 5,4 litros con compresor tipo Roots. Al pisar a fondo el acelerador entraba el «Kompressor» con un silbido característico, y la potencia subía de 115 a 180 CV.
Eso bastaba para que el 540K fuera el auto de serie más rápido de su época, con casi 110 mph. Los frenos hidráulicos tenían servoasistencia. Hasta 1939 se construyeron unos 419, con carrocerías de belleza extraordinaria. Los más raros y codiciados son los 25 Special Roadster, biplazas de líneas fluidas que hoy están entre los autos más valiosos del mundo; uno se vendió por más de 7 millones de dólares.
El 540K sigue siendo el símbolo principal de la edad de oro de Mercedes en los años treinta.
Versiones
5 versiones · 1936–1940El 540K, construido de 1936 a 1940, fue el gran turismo de preguerra más imponente de Mercedes-Benz, con un ocho cilindros en línea de 5,4 litros y un compresor tipo Roots que el conductor podía activar; la «K» significa Kompressor. Con el compresor activado entregaba unos 180 caballos de fuerza, y vistió algunas de las carrocerías de taller más espectaculares de la época, sobre todo el elegante Special Roadster de Sindelfingen. Se fabricaron menos de 420 unidades, que adquirían miembros de la realeza, industriales y estrellas de cine, y los Special Roadster que sobreviven están hoy entre los Mercedes clásicos más valiosos vendidos en subasta.
