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C11
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C11

C11 (1990) · 1990–1990TraseraPrototipo

El C11 fue el primer Sauber-Mercedes con monocasco de carbono y dominó el Campeonato Mundial de Resistencia de 1990: ganó los dos títulos y ocho carreras de nueve. Le dio a Michael Schumacher su primera victoria en el mundial de resistencia.

720 cvPotencia
400 km/hVelocidad máxima
1990-1990Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor5.0L V8 turbo
Cilindrada5.0 L
Cilindros8
CombustibleGasolina
TransmisiónManual
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia720 cv
Par820 Nm
Velocidad máxima400 km/h
Peso900 kg
Depósito100 L
Dimensiones y carrocería
Longitud4750 mm
Anchura1996 mm
Altura1080 mm
Distancia entre ejes2650 mm
CarroceríaPrototipo
Plazas1

HISTORIA

El C9 aún llevaba el nombre de Sauber, mientras que el C11 de 1990 lucía los emblemas de Mercedes-Benz. La marca se comprometía por completo con el renacimiento de las «Flechas de Plata». Lo construyó Sauber como sucesor directo. Conservó el potente V8 biturbo M119 de 5,0 litros, pero con un monocasco moderno de fibra de carbono, mucho más rígido y seguro que el de aluminio del C9.

Fue aplastantemente eficaz. En el Campeonato Mundial de Autos Deportivos de 1990 el C11 ganó todas las carreras menos una y dio a Mercedes el título de equipos y el de pilotos para Jean-Louis Schlesser y Mauro Baldi. También fue el campo de pruebas de una generación de jóvenes pilotos que Mercedes preparaba, entre ellos Michael Schumacher, Heinz-Harald Frentzen y Karl Wendlinger.

Rápido, bello y dominante, el C11 es una de las grandes máquinas del Grupo C.

Evolución del precio

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