M-Class AMG

AMG llegó al Clase M con el ML 55 AMG, fabricado desde 1999 sobre el W163 hecho en Alabama y con un V8 de 5,4 litros y 255 kW (347 PS). El W164 se presentó en Detroit en enero de 2005 y el ML 63 AMG llegó en el Salón de Fráncfort en septiembre de ese año y salió al mercado en el segundo trimestre de 2006. Usaba el M156 de 6,2 litros que AMG diseñó por sí misma, de 375 kW (510 PS), con la caja Speedshift 7G-Tronic. Para el W166 el motor volvió a cambiar al biturbo M157 de 5,5 litros. Ese ML 63 AMG tuvo su estreno mundial en el Salón de Los Ángeles en noviembre de 2011 con 386 kW (525 PS), o 410 kW (557 PS) con el paquete AMG Performance, e introdujo la estabilización del balanceo Active Curve System. Fue el último AMG con el nombre ML: cuando se presentó el W166 renovado en Nueva York en abril de 2015, el Clase M pasó a llamarse GLE.