AMG construía SL de motor grande sobre el R129 desde septiembre de 1993, cuando apareció el SL 60 AMG con un V8 de 6,0 litros; después llegaron el SL 70 AMG y el SL 73 AMG, este último fabricado de abril de 1999 a mayo de 2001 con un V12 M120 de 7291 cm³ y 525 PS. Junto a ellos, desde 1999, había un SL 55 AMG de 5,4 litros y 260 kW. El R230 SL 55 AMG se presentó en Fráncfort en septiembre de 2001 y pasó a la producción en serie ese diciembre con un V8 con compresor de 476 PS, que subió a 500 PS durante la producción y a 517 PS con el rediseño de 2006; se construyeron 21 575. El SL 65 AMG de 2004 trajo 1000 Nm, y el SL 65 Black Series de 2008 tenía techo fijo, 670 PS y una serie de 350. En el R231 el SL 63 se presentó a finales de febrero de 2012 con 537 PS.
Versiones AMG del roadster SL: los SL 60 y SL 73 sobre el R129, y después los SL 55, SL 65 y SL 63.
37años
3generaciones
16versiones
349–661rango de cv
CoupeRoadster
El linaje
3 generaciones · toca cualquiera para explorarla4 versionesR129
1989–2001
6 versionesR230
2001–2011
6 versionesR231
2012–2020
La historia
Por qué importa el SL AMGVersiones · R231
3 versiones · 2016–2020El restyling de 2016 rediseñó el frente del R231 con una parrilla de bloques de diamante y una imagen más baja y ancha inspirada en el deportivo AMG GT, además de iluminación revisada. En lo mecánico adoptó la transmisión automática de nueve velocidades 9G-TRONIC en lugar de la anterior de siete y actualizó las potencias del SL 500, el AMG SL 63 y el AMG SL 65 con V12. Se renovaron el acabado interior y los sistemas de asistencia a la conducción para mantener competitivo al roadster. Esta fase final cerró la era del SL con techo rígido plegable antes de la llegada del sucesor desarrollado por AMG.