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600 Pullman 6-Door

600 Pullman 6-Door

W100 · 1964–1981TraseraBerlina

La limusina Pullman de seis puertas, la versión más larga del 600. Comparte con el Pullman de cuatro puertas la distancia entre ejes de 3900 mm y la carrocería de 6240 mm, con el mismo V8 M100 de 6,3 litros, 250 PS y 500 N·m. En total se construyeron unos 430 Pullman, de cuatro y de seis puertas juntos.

247 cvPotencia
200 km/hVelocidad máxima
1964-1981Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor6.3L V8
Cilindrada6.3 L
Cilindros8
AlimentaciónAtmosférico
CombustibleGasolina
TransmisiónAutomática
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia247 cv
Par500 Nm
Velocidad máxima200 km/h
Depósito112 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1510 mm
Longitud · 6240 mm
Distancia entre ejes · 3900 mm
Anchura1950 mm
CarroceríaBerlina
Puertas6

HISTORIA

El 600 salió en 1963 y es conocido como el «Grosser Mercedes». Se concibió para ser el auto más imponente del mundo, y durante dieciocho años lo fue. Mientras sus rivales usaban mecanismos, el 600 tenía un complejo sistema hidráulico de más de 150 bar que accionaba las ventanillas, los asientos, las puertas, el techo solar y el portón del maletero. La suspensión era neumática, como corresponde a una limusina. Un V8 de 6,3 litros movía con seguridad su gran masa.

Hasta 1981 se construyeron solo 2677, y la lista de clientes parece un libro de historia del siglo XX: la reina Isabel II, Mao Zedong, Tito, el sah de Irán y un Landaulet especial encargado para el papa Pablo VI. El Pullman alargado de seis puertas se convirtió en el auto de Estado por excelencia.

Con una ingeniería sobredimensionada y un precio acorde, el 600 definió lo que podía ser un buque insignia de Mercedes.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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