El 190 (W121) formaba parte de la generación «Ponton», los primeros turismos de Mercedes-Benz con carrocería monocasco. Su apodo viene de las aletas lisas e integradas. El 190 salió en 1956 como el sedán de cuatro cilindros de acceso a la gama, por debajo de los 220 de seis cilindros. Ofrecía la calidad de Mercedes con un motor de 1,9 litros y la solidez propia de la marca. En 1959 se actualizó a 190b y se sumaron los económicos 190D diésel, que reforzaron la fama de la marca por su durabilidad. El Ponton fijó la silueta del sedán Mercedes moderno de tres volúmenes y la nomenclatura numérica ligada a la cilindrada, que se mantuvo durante décadas. La producción llegó hasta 1961, cuando lo sustituyó el «Fintail» W110. Hoy el Ponton es apreciado y cada vez más buscado por los coleccionistas.
Un sedán Ponton de cuatro cilindros de finales de los años cincuenta.
70años
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49–79rango de cv
La historia
Por qué importa el 190 (W121)Versiones
4 versiones · 1956–1961El W121 190 fue el modelo de entrada de cuatro cilindros de la gama «Ponton» de Mercedes-Benz, los primeros autos de pasajeros monocasco de la marca, cuyo diseño de guardabarros integrados dio su apodo a la familia. Presentado en 1956 con un motor de 1,9 litros, se ubicaba por debajo de los 220 de seis cilindros y más tarde se actualizó a la forma 190b, mientras que los económicos diésel 190D reforzaron la reputación de longevidad de la marca. Estableció la nomenclatura numérica basada en la cilindrada y la silueta de sedán de tres volúmenes que definieron a Mercedes durante décadas, y permaneció en producción hasta 1961.