El 170 V (W136) fue uno de los autos más importantes de Mercedes-Benz. Salió en 1936 con un suave motor de cuatro cilindros y 1,7 litros de válvulas laterales, un chasis de tubos ovalados tipo columna vertebral y suspensión independiente en las cuatro ruedas. Eso lo hacía moderno y asequible. Pronto fue el modelo más vendido de la marca antes de la guerra y llegó a compradores que no pertenecían al público de lujo. El 170 V fue el primer turismo que Mercedes volvió a fabricar después de la Segunda Guerra Mundial, en 1947. Sus ventas ayudaron a la empresa a recuperarse. A lo largo de su larga vida dio lugar al diésel 170 D, al 170 S mejorado y a otras variantes. La producción terminó en 1955. El W136 se recuerda como el Mercedes sencillo y duradero que llevó a la marca de los años treinta al auge económico de la posguerra.
Un sedán de antes de la guerra y de la primera posguerra con el que Mercedes volvió a producir.
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La historia
Por qué importa el 170 V (W136)Versiones
6 versiones · 1936–1955El W136 presentó el 170 V en 1936, con un suave motor de cuatro cilindros de 1,7 litros de válvulas laterales, un chasis tubular tipo columna vertebral y suspensión independiente en las cuatro ruedas, para crear un Mercedes moderno y accesible. Se convirtió en el modelo más vendido de la marca antes de la guerra y, algo clave, en el primer auto de pasajeros que Mercedes-Benz volvió a producir después de la Segunda Guerra Mundial. Fabricado en numerosas versiones, incluidas las diésel, hasta 1955, el duradero 170 V financió de hecho la recuperación de posguerra de la empresa.