El 300 (W186), conocido popularmente como «Adenauer» por el canciller de Alemania Occidental Konrad Adenauer, que usaba una flota de ellos como limusinas oficiales, fue el buque insignia de Mercedes-Benz en la posguerra y un claro signo de la recuperación económica del país. Salió en 1951 y era el auto de serie alemán más grande, rápido y caro de su tiempo. Llevaba un seis cilindros en línea M186 de 3,0 litros con árbol de levas en cabeza, del que salió también el deportivo 300 SL. Su imponente carrocería, su lujoso interior y detalles como la suspensión trasera regulable lo convirtieron en el auto elegido por estadistas, industriales, miembros de casas reales e incluso el Papa. Se actualizó varias veces (300, 300b, 300c) antes de evolucionar al 300d (W189) con inyección de combustible. Devolvió a Mercedes-Benz a la cima del lujo. Hoy el Adenauer se aprecia como la cara del Wirtschaftswunder de Alemania Occidental y como pilar del prestigio de posguerra de Mercedes.
El imponente buque insignia de posguerra que usaba el canciller Adenauer.
75años
4versiones
113–123rango de cv
SedanCabriolet
La historia
Por qué importa el 300 Adenauer (W186)Versiones
4 versiones · 1951–1957El W186 «Adenauer» 300 fue el buque insignia de posguerra de Mercedes-Benz desde 1951, el auto alemán más grande, rápido y prestigioso de su tiempo y la limusina oficial del canciller Konrad Adenauer. Su seis cilindros en línea M186 de 3,0 litros con árbol de levas en cabeza, compartido en concepto con el 300 SL, impulsaba lujosas carrocerías preferidas por estadistas, miembros de la realeza y el Papa. Actualizado progresivamente como 300, 300b y 300c antes de evolucionar al 300d (W189) con inyección de combustible, simbolizó el resurgimiento económico de Alemania Occidental y volvió a situar a Mercedes en la cima del automovilismo de lujo.