Pajero iO

El Pajero iO llegó a Japón en 1998 como sustituto del Pajero Junior, que Mitsubishi había presentado en 1995 y cuya producción terminó en 1998. Era un 4x4 compacto con motores de gasolina GDI de 1,6 y 1,8 L, con un diseño realizado en colaboración con Pininfarina. Una versión turbo 1.8 GDI, añadida en 2000, figura en el catálogo japonés con 160 CV y 220 Nm, sin indicar el ciclo de homologación. En Europa el auto se vendió como Shogun Pinin, y en 2002 el importador brasileño de Mitsubishi empezó a construir una versión en Catalão con el nombre Pajero TR4.