Monteverdi

Grandes turismos de línea italiana y motor V8

Peter Monteverdi, propietario de un taller en Basilea y antiguo piloto que había construido unidades únicas y autos de competición MBM en la década de 1950 y a comienzos de la de 1960, mostró su primer auto de calle de serie en el salón de Fráncfort de 1967: el High Speed 375 S, un cupé con carrocería de Frua sobre un chasis suizo y con un V8 de Chrysler. El Hai 450 SS de motor central, presentado en el salón de Ginebra de 1970 con un Hemi de 7,0 litros detrás de los asientos, no pasó de un solo auto, y de 1973 quedó un único 450 GTS frente a los 49 previstos. El volumen llegó en cambio de mecánica recarrozada: el Safari de 1976 sobre los órganos del International Scout y un Range Rover de cuatro puertas, del que se construyeron unos 167. Hacia 1976 se habían construido alrededor de 1.300 Monteverdi de todos los tipos, el Tiara se fabricó en 1982 y 1983, y el museo de la fábrica abrió en 1985 y cerró en 2016, con sus autos trasladados a Lucerna. Monteverdi murió en 1998.