280Z

El 280Z fue la última versión del S30 y la de mayor cilindrada. Se construyó para Norteamérica desde el año modelo 1975: llevaba el L28E de 2753 cm³ con inyección Bosch L-Jetronic, y fue el primer Z con inyección de combustible. La cilindrada volvió a aumentar para mantener el auto rápido mientras las normas estadounidenses de emisiones y seguridad se endurecían. Hasta 1978 se le asignaron 149 CV SAE net; el mismo motor se anunciaba con 170 CV en la escala bruta antigua. Tanto el biplaza como el 2+2, más largo y heredado del 260Z de 1974, siguieron en la lista de precios hasta que el S130 los sustituyó en 1979. El nombre era de exportación. En Norteamérica el auto llevaba el rótulo Datsun 280Z, mientras que el S30 japonés se homologaba y vendía solo como Nissan Fairlady Z. La denominación 280Z llegó después a los concesionarios japoneses, con el S130 que se vendía allí desde 1978 y que se exportaba como Datsun 280ZX.