Nissan lanzó el Cedric Cima y el Gloria Cima, ambos modelos FPY31, en enero de 1988, y su propia historia dice que al Cima se le llamó Cima Phenomenon y que fue un éxito inmediato. La generación F50 salió a la venta en 2001. La quinta generación, la HGY51, llegó en 2012 como un auto solo híbrido basado en el Fuga, con una distancia entre ejes 150 mm mayor que la del Fuga Hybrid y un V6 de 3,5 litros con un sistema híbrido de un motor eléctrico y dos embragues.
Sedán de lujo presentado en 1988 como versión de gama alta por encima del Cedric/Gloria, que más tarde pasó a ser una línea insignia propia. El Cima fue un símbolo de la prosperidad japonesa de la época de la burbuja (la expresión «fenómeno Cima» describía sus ventas disparadas) y pasó del V6 turbo al V8 y, por último, a la propulsión híbrida.
38años
5generaciones
5versiones
252–359rango de cv
El linaje
5 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónFPY31
1988–1991
1 versiónFY32
1991–1996
1 versiónFGY33
1996–2001
1 versiónF50
2001–2010
1 versiónHGY51
2012–2022
La historia
Por qué importa el CimaVersiones · HGY51
1 versión · 2012–2022La última Cima HGY51, ofrecida como buque insignia híbrido de distancia entre ejes larga.
★ Versión única
Cima Hybrid (HGY51)
Sedan · 2012–2022
Potencia
359 cv
Carrocería
Sedan
Debut
2012
Producción
2012–2022
Ver el Cima Hybrid (HGY51)