Nissan ya había usado el nombre Clipper en un camión de cabina avanzada heredado de Prince y retirado en 1981, y lo recuperó en 2003 en un vehículo que no fabricaba. La furgoneta y el camión kei anunciados el 16 de septiembre de 2003 y vendidos desde el 6 de octubre eran Mitsubishi Minicab con emblemas de Nissan, a los que en 2007 se sumó el Clipper Rio, un Town Box reetiquetado. La furgoneta pasó a llamarse NV100 Clipper el 25 de enero de 2012 y, cuando Mitsubishi dejó de suministrarla, cambió el proveedor: desde el 3 de diciembre de 2013 el DR64 fue un Suzuki Every, sustituido por el DR17 anunciado el 24 de febrero de 2015. El 26 de marzo de 2024 Nissan quitó el prefijo NV100 y volvió a Clipper Van y Clipper Rio, mientras que el Clipper EV que llegó a los concesionarios el 12 de febrero de 2024 volvió a venir de Mitsubishi: un Minicab EV con batería de 20 kWh.
Furgoneta y camión kei desde 2003: primero basado en el Mitsubishi Minicab, después un Suzuki Every/Carry con otra marca (NV100 Clipper) y el NV100 Clipper EV.
23años
3generaciones
3versiones
47–63rango de cv
El linaje
3 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónU71
2003–2013
1 versiónDR64
2013–2015
1 versiónDR17
2015–ahora
La historia
Por qué importa el ClipperVersiones · DR17
1 versión · 2015–ahora★ Versión única
DR17V NV100 Clipper 0.66 Turbo
2015–ahora
Potencia
63 cv
Debut
2015
Producción
2015–ahora
Ver el DR17V NV100 Clipper 0.66 Turbo
