Este es el auto de carreras del Super GT, no el GT-R de calle. Nissan inscribió el GT-R basado en el R35 en la clase GT500 para la temporada 2008, y ganó siete de las nueve carreras. Satoshi Motoyama y Benoit Treluyer se aseguraron el título de pilotos con el auto Xanavi Nismo en Fuji el 9 de noviembre de 2008. Desde 2014 el V8 dio paso a un cuatro cilindros de 2,0 litros turboalimentado. El auto se retiró al final de la temporada 2021, tras 14 temporadas en la clase y 41 victorias según el recuento del propio Nissan.
El R35 GT500 fue el primer auto de su clase construido en torno a un monocasco de fibra de carbono y ganó el campeonato en su primera temporada, pese al lastre de peso. A lo largo de su carrera pasó de un V8 de 4,5 litros al cuatro cilindros turbo de 2,0 litros del reglamento Class 1, y terminó su trayectoria con los récords de títulos y victorias de la historia del Super GT.
18años
1versiones
641cv
La historia
Por qué importa el GT-R GT500Versiones
1 versión · 2008–2021Auto de carreras Super GT GT500, un habitual ganador de títulos desde 2008 hasta que lo reemplazó el Z.
★ Versión única
GT500 (R35)
Coupe · 2008–2021
Potencia
641 cv
Carrocería
Coupe
Debut
2008
Producción
2008–2021
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