Lafesta

Nissan anunció el Lafesta el 2 de diciembre de 2004 como un monovolumen de tres filas sobre su nueva plataforma C, con el MR20DE y un CVT Xtronic, y lo vendió por su techo de cristal: un techo panorámico de 1500 mm de largo y 800 mm de ancho que Nissan presentó como el mayor de cualquier monovolumen japonés. El objetivo era de 5000 autos al mes, y se construía en la planta de Nissan Kyushu, en Kanda, Fukuoka. Después la historia se divide. El 15 de junio de 2011 llegó un segundo Lafesta, el Highway STAR, que Nissan no fabricaba en absoluto: lo suministraba Mazda con acuerdo OEM, un Premacy con emblemas de Nissan, que en su lanzamiento llevaba un automático de cinco marchas en los de tracción delantera y uno de cuatro en los de tracción total. El original siguió a la venta junto a él como Lafesta JOY hasta 2012, y el auto fabricado por Mazda se produjo hasta marzo de 2018.