Langley

El Langley era el Pulsar vendido por otra puerta. Nissan tenía redes de concesionarios separadas en Japón y este auto llevaba un nombre distinto en cada una: Pulsar en Nissan Cherry Store, Langley en Nissan Prince Store y, desde junio de 1982, Liberta Villa en Nissan Store, la red del Bluebird. El primer Langley apareció en junio de 1980 con las ópticas de los faros del Skyline C210 actualizado. El N12 de junio de 1982 se ofreció solo como hatchback, mientras que sus hermanos tenían también sedán, y en mayo de 1983 recibió el turbo E15ET de 115 PS. El N13 de octubre de 1986 reforzó el vínculo con el Skyline, se anunciaba como «el Mini del Skyline», y su nuevo sedán llevaba pilotos traseros redondos cuádruples al estilo del Skyline. En enero de 1987 llegó la tracción total permanente con acoplamiento viscoso triple, un sistema que Nissan había puesto en producción en el Pulsar el mayo anterior. Los tres nombres terminaron en agosto de 1990, cuando el Pulsar siguió solo como N14.