Especificaciones
HISTORIA
Lucino fue el nombre que Nissan puso al Sunny de dos puertas y después también a un Pulsar con otra marca. Primero llegó el cupé, anunciado el 24 de mayo de 1994 como complemento de la serie Sunny: carrocería notchback propia sobre el suelo del sedán B14 y su distancia entre ejes de 2535 mm, con un GA15DE de 1,5 litros o un SR18DE de 1,8 litros. En enero de 1995 se unió el Lucino Hatch, un Pulsar Serie N15 de tres puertas que se distinguía en el nombre, los emblemas, la parrilla, los pilotos traseros y el embellecedor del portón más que en la chapa, y en mayo de 1996 el S-RV de cinco puertas añadió molduras de plástico para el auge de los vehículos recreativos. Un SR16VE de 175 PS con elevación variable de válvulas dio lugar al VZ-R en septiembre de 1997. Todo se vendía a través de las tiendas Nissan Sunny. Norteamérica tomó el cupé como 200SX para los años modelo 1995 a 1998, México conservó el nombre Lucino y lo construyó en Cuernavaca, y el de cinco puertas duró hasta 2000.