Especificaciones
HISTORIA
Nissan presentó el Moco como el modelo con el que entraba en el mercado kei, y lo fabricaba Suzuki: un auto OEM sobre el MR Wagon de 2001, aunque el capó, el parachoques y la parrilla de las aletas eran de Nissan. Las ventas se abrieron en todo Japón el 10 de abril de 2002 a través de las dos redes, Blue Stage y Red Stage, con un objetivo de 4000 autos al mes y precios de 1 003 000 a 1 362 000 yenes sin impuestos. El tricilíndrico K6A venía con distribución variable o con turbo e intercooler, en el primer auto siempre con un automático de cuatro marchas con palanca en la columna, y el argumento era el espacio: un habitáculo de 1785 mm de largo y un radio de giro de 4,2 m. Un segundo Moco llegó el 1 de febrero de 2006 y un tercero el 15 de febrero de 2011, este con el nuevo motor R06A y 25,5 km/l en el ciclo 10-15 en las versiones atmosféricas de tracción delantera. Suzuki anunció el 30 de noviembre de 2015 que dejaría de fabricar el MR Wagon, y las ventas del Moco terminaron en mayo de 2016.