Especificaciones
HISTORIA
Nissan recortó el Murano Z51 a dos puertas y llamó al resultado el primer crossover descapotable de tracción total del mundo. Debutó en el Salón de Los Ángeles en noviembre de 2010 y salió a la venta en la primavera de 2011 en una única versión con todo el equipamiento. El cambio fue estructural, no solo estético: las puertas delanteras crecieron 7,9 pulgadas, desaparecieron los pilares B, se reforzó la carrocería desde el pilar A hacia atrás, detrás de los pasajeros traseros había arcos antivuelco que se desplegaban, y la capota de tela con su luna de cristal se plegaba hasta ocupar más o menos lo que la de un roadster de dos plazas, dejando 7,6 pies cúbicos de maletero, o 12,3 con el techo puesto. La resistencia al avance subió solo de 0,37 a 0,39 Cd. La mecánica era puro Murano: un V6 de 3,5 litros y 265 CV con 248 lb-ft, un CVT Xtronic y tracción total de serie, y se montaba en Kyushu, en Japón. Nissan lo mantuvo hasta el año modelo 2014 y luego lo retiró, y figura en la lista de modelos descatalogados de la compañía.