Especificaciones
HISTORIA
El Liberty fue construido por Nissan Shatai y el nombre llegó en dos etapas. El M12 salió a la venta el 16 de noviembre de 1998 como Prairie Liberty, la tercera generación de una línea que Nissan había iniciado en 1982 como Prairie, un monovolumen compacto de categoría 5-number con puertas correderas a ambos lados. Su motor y suspensión procedían del W11 Avenir: un SR20DE de 140 PS con CVT Hyper en los de tracción delantera, un automático de cuatro marchas en los de tracción total y, desde el 12 de octubre de 1999, un SR20DET de 230 PS en el Highway Star GT4. El montaje salió de la planta de Nissan Shatai en Kioto hacia Shonan cuando Kioto cerró a finales de marzo de 2001 por el Nissan Revival Plan. Con la actualización menor del 7 de mayo de 2001, Nissan quitó Prairie del nombre, rehízo el frontal y montó el QR20DE, al que atribuía una mejora de consumo de alrededor del 12 por ciento en los de tracción delantera. Hong Kong conservó el nombre Prairie. El Lafesta lo sustituyó en diciembre de 2004.