La compacta alta de Nissan salió a la venta en Japón el 20 de enero de 2005 con el HR15DE, un CVT Xtronic y un maletero de dos niveles, con 3990 mm de largo. El primer Note para Europa se diseñó, desarrolló y construyó en Gran Bretaña, con los precios británicos publicados el 10 de enero de 2006; Sunderland empezó la segunda generación el 16 de septiembre de 2013, y en Norteamérica ese auto se conocía como Versa Note, fabricado en México. El E12 llegó a Japón en septiembre de 2012 y el 2 de noviembre de 2016 apareció el e-POWER, un híbrido en serie cuyo motor de gasolina mueve un generador y nunca las ruedas. Eso hizo del Note el turismo matriculado más vendido de Japón en 2018, una cifra que no incluye los kei ni las importaciones, y llevó la línea a unos 1,46 millones en quince años según el cálculo de Nissan. La tercera generación, anunciada el 24 de noviembre de 2020 y a la venta desde ese diciembre, prescindió por completo de la tracción de gasolina. El Note Aura, más ancho, llegó en 2021.
El Note es un hatchback de cinco puertas subcompacto y minimonovolumen de Nissan, presentado en 2004 y apreciado por su techo alto y el aprovechamiento del espacio interior. Desde la segunda generación Nissan añadió una mecánica híbrida en serie e-Power, que pasó a ser la única en la tercera generación, la E13.
21años
3generaciones
6versiones
97–114rango de cv
El linaje
3 generaciones · toca cualquiera para explorarla2 versionesE11
2005–2012
2 versionesE12
2012–2020
2 versionesE13
2020–ahora
La historia
Por qué importa el NoteVersiones · E13
2 versiones · 2020–ahoraE13, tercera generación solo con e-POWER.