Pike car era el término genérico de Nissan para modelos juguetones y deliberadamente angulosos, pensados para tiradas pequeñas, y tres de los cuatro se basaban en el March de primera generación. El primero fue el Be-1, un auto del Salón de Tokio de 1985 vendido desde enero de 1987 con un tope de 10 000 unidades que se llenó en unos dos meses, tras lo cual los compradores se eligieron por sorteo. El Pao y la S-Cargo con forma de caracol salieron a la venta juntos en enero de 1989; la furgoneta usaba componentes del Pulsar, un motor de 1,5 litros y laterales planos para llevar publicidad. Nissan mostró una S-Cargo en el Design Museum de Londres en julio de 1989. El Figaro cerró la serie el 14 de febrero de 1991, asignado por sorteo en tres rondas y no vendido en concesionario.
Pike Factory, de Nissan, construyó una serie de autos retro de tirada limitada vendidos solo en Japón. El Be-1 (1987), el Pao (1989) y el Figaro (1991) usaron la base del Micra de primera generación (K10); la furgoneta S-Cargo de 1989, con forma de caracol, usó la del Pulsar Van. Todos se ofrecieron en cantidades estrictamente limitadas.
39años
3generaciones
3versiones
51–72rango de cv
HatchbackVan
El linaje
3 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónBK10
1987–1988
1 versiónPK10
1989–1990
1 versiónR2GC
1989–1991
La historia
Por qué importa el Pike Cars (Be-1/Pao/S-Cargo)Versiones · R2GC
1 versión · 1989–1991S-Cargo, una peculiar furgoneta de reparto pequeña inspirada en un caracol.
★ Versión única
S-Cargo (R2GC)
Van · 1989–1991
Potencia
72 cv
Carrocería
Van
Debut
1989
Producción
1989–1991
Ver el S-Cargo (R2GC)