Pulsar GTI-R

Nissan construyó el GTI-R para homologar un auto de rally del Grupo A y lo puso a la venta en Japón en agosto de 1990 como la versión más potente del Pulsar N14: código de chasis RNN14, un SR20DET de 230 PS con el intercooler montado sobre el motor bajo una toma de aire del capó, tracción total ATTESA y una caja manual de cinco velocidades en un tres puertas de 1220 kg. Europa recibió un auto distinto, el EGNN14 Sunny GTI-R, reajustado a 220 PS para gasolina de menor octanaje y vendido sin la versión RB aligerada. Nissan Motorsports Europe lo inscribió en el Campeonato Mundial de Rallyes de 1991 y 1992, donde Stig Blomqvist y Benny Melander terminaron quintos en el Safari Rally de 1991 y terceros en el Rally de Suecia en febrero de 1992, el mejor resultado del equipo oficial antes de que Nissan detuviera el programa a finales de ese año. La producción se prolongó hasta 1994.