R'nessa

Nissan vendió el R'nessa por su aprovechamiento del espacio. La familiar alta salió a la venta en Japón el 22 de octubre de 1997 con el lema Package Renaissance, un nombre formado a partir de Renaissance, cuya R significaba además Run, Relax y Recreation, y se registró como M.A.V, multi amenity vehicle. En todas las versiones salvo la B, los asientos delanteros giraban para mirar hacia atrás, el banco trasero se deslizaba hasta 570 mm y el habitáculo era un único espacio de suelo plano hasta el maletero. Se ofrecieron seis versiones, todas con automático de cuatro marchas en la columna: un SR20DE de 140 PS con tracción delantera, y un KA24DE o un SR20DET con tracción total. El 24 de febrero de 1998 se anunció una versión eléctrica para arrendamiento desde ese mayo, con celdas de iones de litio desarrolladas con Sony, un motor de 62 kW y 230 km en el ciclo japonés 10-15 según la medición propia de Nissan. En Norteamérica se conocía como Altra EV. Una actualización siguió el 11 de enero de 2000.