Especificaciones
HISTORIA
El Trade era español. Una furgoneta de cabina avanzada y chasis con cabina diseñados en España entró en producción en Ávila en 1976 como Avia 1250 y Ebro F260, y sustituyó al Ebro F100 y al F108; la compra de Motor Ibérica por Nissan entre 1979 y 1982 cambió su emblema, no su base. Una actualización de 1984 trajo la conducción a la derecha, y los compradores británicos lo recibieron desde 1985 como Ebro Trade; el Nissan Trade propiamente dicho salió a la carretera en 1987 como el primer vehículo con marca Nissan que fabricó la planta de Ávila, con una cabina reelaborada, un morro más largo y dos diésel, el A428II y el LD20II E, de diseño japonés. Una actualización estética de Francisco Podadera siguió a finales de 1991, en 1992 se fabricaron unos 21 000 vehículos, y el año modelo 1997 trajo el cumplimiento de Euro II con el LD23 de 2,3 litros y 75 CV y el BD30Ti turbo de 3,0 litros y 106 CV. Los chasis con cabina dieron paso al Cabstar E en 1998 y la furgoneta terminó en 2001.