Noble

Motor central biturbo, un auto de conductor de sensaciones antes que de cifras

Lee Noble fundó Noble Automotive en 1999 y tras el M10 llegó el M12 de 2000, un cupé de motor central con un V6 Ford Duratec turboalimentado, cuyo chasis y carrocería fabricaba Hi-Tech Automotive en Port Elizabeth, en Sudáfrica. El M400 de 2004 elevó la potencia a 425 bhp. Noble vendió la firma a Peter Dyson en 2006 y la dejó en febrero de 2008; los derechos para Estados Unidos habían pasado en febrero de 2007 a 1G Racing, de Ohio, que vendía su propio derivado como Rossion Q1. El M600, fabricado en pequeñas series por encargo desde 2010, usa un V8 Volvo de 4,4 litros construido por Yamaha con dos turbos, que da 450, 550 o 650 bhp según la posición de un mando del salpicadero. El M500 se mostró como maqueta en 2018 con un V6 Ford de 3,5 litros biturbo y una caja de doble embrague; el prototipo rodante de 2022 cambió a una caja manual de seis velocidades. Sigue siendo el proyecto actual, previsto en unos 50 autos al año en Leicestershire.