El Custom Cruiser fue la ranchera de gran tamaño de Oldsmobile, construida sobre la plataforma B-body de tracción trasera de GM. Se fabricó en tres generaciones: 1971-1976, un auto reducido de 1977 a 1990 y un último modelo aerodinámico en 1991-1992. El V8 pasó de 455 pulgadas cúbicas a principios de la década de 1970 a versiones de 350 y 307 pulgadas cúbicas más tarde, y el auto de 1991 usó un V8 de 5,0 litros (305 pulgadas cúbicas), con un V8 de 5,7 litros (350 pulgadas cúbicas) disponible en 1992. Las últimas rancheras compartían carrocería con el Chevrolet Caprice y el Buick Roadmaster y tenían molduras imitación madera y una tercera fila de asientos.
Familiar de gran tamaño con tracción trasera, construido sobre la plataforma B-body de GM. El nombre terminó en 1992 con el modelo aerodinámico de 1991-1992, que compartía carrocería con las rancheras Chevrolet Caprice y Buick Roadmaster. El auto de 1991 llevaba un V8 de 5,0 L (305 pulgadas cúbicas), y para 1992 se ofreció un V8 de 5,7 L (350 pulgadas cúbicas). Tenía molduras imitación madera y una tercera fila de asientos.
55años
3generaciones
4versiones
138–247rango de cv
El linaje
3 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónB-body (1971-1976)
1971–1976
2 versionesB-body (downsized)
1977–1990
1 versiónB-body (final)
1991–1992
La historia
Por qué importa el Custom CruiserVersiones · B-body (final)
1 versión · 1991–1992★ Versión única
5.7 V8 Wagon
Wagon · 1991–1992
Potencia
168 cv
Carrocería
Wagon
Debut
1991
Producción
1991–1992
Ver el 5.7 V8 Wagon