El Zonda Cinque, presentado en 2009, se concibió como una versión homologada para la calle del Zonda R, exclusivo para circuito. Se construyó para satisfacer la demanda de cinco aficionados adinerados, lo que le dio el nombre «Cinque», «cinco» en italiano. El cupé se limitó a solo cinco ejemplares.
El Cinque tomó mucho de las piezas de competición del Zonda R: un monocasco de carbono y titanio (Carbotanium), una aerodinámica con un splitter delantero más ancho y un alerón trasero regulable, y un V12 Mercedes-AMG de 7,3 litros que daba unos 678 CV. Después llegó un Cinque Roadster complementario, también limitado a cinco unidades. Juntos eran versiones de calle del Zonda R, exclusivo para circuito.