Pegaso

Gran turismos estatales con V8 de cuatro árboles de levas

Pegaso fue la marca de ENASA, Empresa Nacional de Autocamiones, constituida en 1946 dentro del holding estatal español INI sobre los activos automovilísticos de Hispano-Suiza en Barcelona y dirigida por Wifredo Ricart, que había llevado los proyectos especiales de Alfa Romeo. El negocio eran los camiones y los autocares; el deportivo Z-102 de 1951 fue el escaparate de Ricart, con un V8 de aleación y cuatro árboles de levas ofrecido en versiones de 2472 cm³, 2816 cm³ y 3178 cm³ y con carrocerías de Touring y Saoutchik. El 25 de septiembre de 1953, en Jabbeke, un speedster Touring sobrealimentado conducido por Celso Fernandez fue cronometrado a 243,079 km/h, la cifra más alta atribuida entonces a un automóvil de serie. Construida sin atender al coste, la serie se quedó en cifras de dos dígitos. Iveco, la rama de camiones de Fiat, compró el 60 por ciento de ENASA en septiembre de 1990 y el Estado conservó el resto; los últimos camiones Pegaso se fabricaron en 1993.