18 GTX 4x4 Break

HISTORIA

Renault presentó el 18 en 1978 como una berlina familiar. En julio de 1980 se sumó un diésel a la gama, el mismo año en que el 18 Turbo, con un motor de 1,6 litros (1565 cc), apareció en el Salón del Automóvil de París. Hacia 1984 el Turbo daba 125 CV. En Francia el Renault 21 sustituyó al 18 en 1986, cuando terminó la producción francesa según Petrolblog, y la producción sudamericana continuó hasta los años noventa, mucho después de que desaparecieran los autos franceses.