Riley

Motores avanzados de árbol de levas alto con vocación deportiva

William Riley Jr compró la Bonnick Cycle Company de Coventry en 1890, y sus hijos crearon la Riley Engine Company en 1903 antes de que la familia pasara a construir automóviles completos. El Nine de 1.087 cc de Percy Riley, de 1926, con dos árboles de levas altos en el bloque que accionaban las válvulas mediante empujadores cortos, asentó la reputación; el Brooklands Speed Model rebajado, en catálogo desde 1928, daba 50 bhp. El dinero se agotó en 1938, cuando Lord Nuffield compró los activos y los traspasó a Morris Motors, después de lo cual el emblema fue a parar a diseños Morris y Austin retocados, entre ellos el Elf de 1961–1969, un Mini con maletero más largo y salpicadero de nogal, del que se fabricaron 30.912 unidades. British Leyland puso fin a la producción Riley en 1969. BMW es titular de la marca registrada desde que adquirió Rover Group en 1994.