El Škoda 100 y el 110 eran berlinas con motor trasero que relevaron al 1000 MB en Mladá Boleslav. La producción en serie comenzó el 25 de agosto de 1969, tras un incendio en la fábrica el 12 de agosto, con el motor montado detrás del eje trasero. El 100 usaba un cuatro cilindros de 988 cc de unos 31 a 32 kW, y el 110 una versión de 1.107 cc del mismo diseño. Un cupé de dos puertas 110 R, fabricado en Kvasiny, se sumó a la gama en la temporada de 1970. La serie terminó en el primer trimestre de 1977, con 1.079.708 autos de cuatro puertas según las estadísticas de AZNP.
El Skoda 100/110 llegó en 1969 como sucesor del 1000 MB. Mantuvo la disposición de motor trasero y tracción trasera, con un cuatro cilindros refrigerado por agua montado longitudinalmente en la parte posterior. Fue el primer Skoda en superar el millón de unidades: hasta 1977 se fabricaron más de 1,07 millones. El cupé 110 R, más deportivo y derivado de la gama, se hizo favorito de los aficionados de Europa del Este.
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42–52rango de cv
La historia
Por qué importa el 100/110Versiones
5 versiones · 1969–1977Sedán de motor trasero (1969-1977); el 100 usaba el motor de 1,0 litro y el 110 el de 1,1 litros, ambos con tracción trasera.