El Škoda Favorit tuvo su estreno mundial el 16 de septiembre de 1987 en la feria de ingeniería de Brno. Checoslovaquia aprobó el proyecto en diciembre de 1982, y el estudio turinés Stile Bertone, que construyó 19 prototipos en cuatro variantes de carrocería por 28 millones de coronas, dibujó el compacto, la familiar, el sedán y el cupé. Solo el compacto y, más tarde, la familiar Forman llegaron a producción. Mladá Boleslav se sumó a la producción en agosto de 1988, y el auto de cuatro cilindros y 1,3 litros llegó a Alemania Occidental en 1989. Škoda se unió a Volkswagen en 1991, y la Felicia tomó el relevo en 1994. Todo el desarrollo, hecho con ayuda extranjera, costó 210 millones de coronas, según el ingeniero jefe Petr Hrdlička.
El Skoda Favorit, lanzado en 1987, llevó a la marca a la tracción delantera, con motor delantero transversal y una carrocería hatchback diseñada con la participación de Bertone. Modernizó la gama de Skoda en los últimos años de la época comunista y siguió siendo el modelo principal tras la compra por el Grupo Volkswagen. Sentó las bases técnicas del posterior Felicia.
39años
5versiones
57–67rango de cv
La historia
Por qué importa el FavoritVersiones
5 versiones · 1987–19941.ª generación (Type 781): el Favorit hatchback original (1987-1994), al que más tarde se sumaron el familiar Forman y una pickup.